Bu sayfayı yazdır

Suriye Rejimi Küçültülmüş Hava Harp Okulu Kurdu

Yazan  12 Ağustos 2016

Özel kaynak, Esad güçlerine ait Hava kuvvetinin Homs kırsalında ‘Shayrat’ havaalanında Hava harp okulunun küçültülmüş versiyonunu yeniden kurduğunu bildirdi. Devrimden önce Suriye’de dağılan ana hava harp okulu haritası: 1-Kuveyris (Rasm Aboud) okulu ya da Cemil Zobi hava üssü: Hava Harp okulunun merkezidir. Hava teknik okullarına ek olarak Hava Harp okulu komutanlığı, hava, S/S ve teknik enstitüler bulunmaktadır. Bu havaalanında Hava harp okulu mezuniyet törenleri yapılıyordu. Jet ve küçük eğitim uçaklarına tahsis edilmişti. 2-Fırat baraj gölünün batı omuzunda ve Kuveyris havaalanından 40 km.doğuda yer alan Jirah/Kişiş havaalanı. Jet uçakları için tahsis edilmişti. 3-Kuzey Halep kırsalında A’zaz kentinin 40 km.güneyinde Halep’in kuzeyinde bulunan ‘Mınnakh’ havaalanı. Küçük eğitim uçakları ve helikopterlere tahsis edilmişti. 4-Bir kısmı Hava Harp okuluna bağlı, helikopterlere, gerektiğinde ve Hava harp okulu mezuniyet törenleri sırasında jet uçaklarına tahsis edilmiş ‘Nayrab’ havaalanı. DEVRİM SIRASINDA HAVA HARP OKULU HAVAALANLARI: Hava Harp okulu havaalanları eski Hava Harp okulu komutanı pilot Tümgeneral Mustafa Faris sonrada şu andaki komutan pilot Tümgeneral Munzir Zimam komutasında Suriye halkı devriminin bastırılmasına katılan Hava kuvveti havaalanlarının başında geliyordu. Çeşitli tipteki Hava harp okulu uçaklarının (Kuveyris, Jirah ve Nayrab havaalanlarından L-39 Albatros, Nayrab ve Mınnakh havaalanlarından Mi-8 helikopterleri) taşıyabileceği çeşitli tipteki silahlarla devrimci bölgeler bombalandı. Hava Harp okulu yaklaşık 96 L-39 uçağına sahipti. Üçte biri havada ve karada düşürüldü ve tahrip edildi. İki filo Mi-8 tipindeki helikoptere ek olarak büyük bölümü 12 Şubat 2013 tarihinde Jirah havaalanının Devrimcilerin eline geçmesiyle yitirildi. Çoğunluğu 6 Ağustos 2013 tarihinde özellikle Mınnakh havaalanının düşmesi sırasında düşürüldü ve tahrip edildi. Hava Harp okulu havaalanlarında yeni mezuniyetler ve hava eğitimi 12 Şubat 2013 tarihinde Hava Harp okuluna bağlı Jirah askeri havaalanının düşmesinden, Kuveyris havaalanının devrimciler tarafından tamamıyla kuşatılmasından, Nayrab havaalanının ateş olarak kuşatılmasından ve Mınnakh havaalanının düşmesinden yani 2013 İlkbaharından sonra durdu. Dolayısıyla hava eğitim operasyonu ve yeni pilotların mezuniyeti durdu. Hava Harp okulunun kuşatılma süreci sırasında Hava harp okulunda bulunan öğrenci subayları hava eğitim programlarını tamamlamadan pilot teğmen rütbesiyle mezun etti. Hava harp okulu havaalanları cephelerine özellikle de bu iki havaalanını savunma için Kuveyris ve Nayrab havaalanlarına sürdü. Onlarcası son üç yıl boyunca özellikle de IŞİD örgütü tarafından havaalanına saldırı girişimi sırasında hayatını kaybetti. KUVEYRİS HAVAALANI: 10 Kasım 2015 tarihinde Kuveyris havaalanındaki kuşatmanın kırılmasından sonra son üç yıl süresince programlarını tamamlamayan küçük rütbelerdeki subayların tümüne uzun süreli izinler verildi. Sonra özel kurslar yoluyla bedeni, psikolojik ve sağlık olarak yeniden rehabilite edildiler. Shayrat havaalanında L-39 uçakları üzerinde nazari eğitimlerini aldılar. Temmuz ayı süresince eğitmen pilotlardan ve uçaklardan iyi bir sayı sağlandıktan sonra eğitim operasyonu start aldı. Pilotların yeniden rehabilite edilmesiyle eş zamanlı olarak Kuveyris havaalanında depolanan ve zarar gören uçakların yeniden donatılması ve Nayrab havaalanına taşınması için subay ve astsubaylardan teknik gruplar oluşturuldu. 2016 yılı ilk yarısı süresince rejimin Hava Harp okulu uçaklarından birçoğunun yeniden donatılması için sarfettiği çabalar meyvesini vermeye başladı. Hazır uçaklar peş peşe Shayrat havaalanına taşındı. Lojistik güçlüklere rağmen rejimin Kuveyris’te kuşatma altında bulunan küçük rütbelerdeki yeni pilotlarından birçoğu için hava eğitim operasyonu start aldı. Bu pilotlardan birçoğu donatıldı ve bir bölümü tek başlarına sortiler icra etmeye başladılar. Rejim bu pilotların çoğunu özellikle gece hava bombardımanı icra etmek için aynı (L-39) uçakta uçmaları için donatmaya başladı. Zira bu uçak rejimin uçakları arasında en çok hazır olan uçaktır. Bunların diğer bölümü yeni pilotlara gereksinim duyan hava filolarına dağıtılacaktır.

Turgut Adsız

21. Yüzyıl Türkiye Enstitüsü
Bilimsel Danışmanı