İç Yüzü ve Sırları. Suriye’de Havaalanları Savaşı

Daha önce havaalanları savaşı hakkında yazmıştık. Konunun önemine binaen sahadaki son gelişmeleri farklı bir görüşle yeniden ortaya koymamız gerekir. Suriye’de silahlı gruplar Suriye Hava kuvvetinin hareketini devre dışı bırakmak, Suriye havaalanlarını kontrol altına almak amacıyla harcadığı hızlı çabalar; bu girişimleri boşa çıkarmak, şimdide havaalanları savaşı çerçevesinde Suriye’de terör gruplarını ortadan kaldırmak için en modern türdeki silahları kullanan Rus birlikleri ve Suriye Arap ordusunun saldırılarıyla karşılık buluyor. Suriye’ye saldırı başladığından bu yana silahlı güçler kendilerine silahlar taşıyan uçakları karşılamak ve silahlanma alanlarında kullanmak ve bazı havaalanlarını kontrol altına almak için ilgilenmeye başladılar. Bu durumda teröristler, Suriye Arap ordusu ve müttefik Rus birlikleri arasında Suriye’ye saldırıda stratejik önemi ve konumuyla Suriye havaalanlarının üstün önemini meydana çıkaran çatışma vardır. MUHARİP HAVA ÜSLERİ VE EN BELİRGİN HAVAALANLARINA YOLCULUK: Suriye’de onlarca sivil ve askeri havaalanı vardır. Kimisi eğitim amaçları için tahsis edilmiş küçük yüz ölçümlüdür. Ordu diğer bazılarını da silahlı güçlerin mevzilerini vurmak için ana platform olarak edinir. Sivil havaalanlarını sayısı 5’e ulaşıyor. Bunlar uluslararası Şam ve Halep, Lazkiye kırsalında Basil, Haseke’de Kamışlı ve Deir Ez Zor. Olayların başladığından bu yana kontrol altına almak ve faaliyetini durdurmak amacıyla birçok girişime maruz kaldı. Doğu Gota’da silahlı örgütler havaalanını hedef almak ve yolu kesmek için birden çok operasyon yaptıklarını duyurdu. Ancak bu çabaların tümü başarısızlıkla sonuçlandı. HAVA SAVUNMA SİSTEMİNİ DAĞITMAK VE KARŞI KOYMAK STRATEJİSİ: Askeri olarak tablonun farklı olduğu anlaşılıyor. Askeri havaalanları silahlı güçlere düzenlenen saldırı ve darbelerde ana istasyonu oluşturdu. Bu üsler çeşitli bölgelere dağılıyor. Çoğunluğu Rakka’da Tabaka havaalanı, İdlip kırsalında Cirah ve Mınnakh havaalanları hariç ordunun kontrolü altında bulunuyor. Bu mevzilerin en önemlileri; Şam kırsalında Mezze ve Dumayr havaalanları. Suveyda’da El Su’le. Homs kırsalında Dab’a, Lazkiye’de Humaymım, Tartus’da havaalanları, Hama, Tedmur, Halep’te Kuveyris ve İdlip’te Abu Ad Duhur. Suriye havaalanlarının hedef alınma sürecinin resmi açılışı Ağustos 2012’dir. Başta İslami cephe olmak üzere Özgür Suriye ordusuna bağlı gruplar kısa süreliğine İdlip’te Abu Ad Duhur askeri havaalanının bölümlerini kontrol altına alabilmişti. Askeri analistlere göre, olayların başladığından bu yana silahlı gruplar tarafından askeri havaalanlarının vurulmasındaki ana gaye Suriye Arap ordusunun askeri gücünü felç etmeyi amaçlıyor ve Suriye rejiminin sahip olduğu sağlam hava savunmalardan sürekli korkan İsrail’e hizmet ediyor. Analistler, havaalanları savaşlarında 2012 yılı Şubat ayında Halep’in doğusunda Cirah havaalanında meydana geldiği gibi silahlı güçler arasında işbirliği ve ittifaklar olduğu şeklinde yorumluyorlar. Nusra cephesi ve İslami cephenin darbelerini kapsayacak şekilde halka genişledi. IŞİD devreye girdi ve Rakka’da Tabaka havaalanını kontrol altına aldı. Son zamanlarda Deir Ez Zor askeri havaalanını kontrol altına almak için birçok saldırı düzenliyor. Ancak çabaları doğu bölgesinde stratejik noktaların en önemlilerinden birisi olan hava alanını savunan Suriye Arap ordusunun kahramanlığının gölgesinde başarısızlıkla sonuçlanıyor. Savaş uçağı Suriye’ye savaşın başlangıcından bu yana çeşitli birlikleriyle savaşçı grupların bel bağladığı ana rollerin en önemlilerinden birisini oynadı. Muhalefet olarak isimlendirilen ve kendisini destekleyen ülkelerin sürekli çağrıda bulundukları kuzeydoğu ve kuzeyde ‘uçuşa yasak bölge’ bahanesini kesinlikle ortadan kaldırıyor. (1.Bölüm)