Merkezi Kablo Rejimin Muharip Meydanlarındaki Haberleşmelerin Damarı

Gizli muhabere vasıtası askeri operasyonun sürpriz öğelerinden birisidir. En önemlisi rejim nezdindeki Hava Kuvvetleri komutanlığını normal telli mihver (merkez) kablolarıyla özellikle Hava Tümenleri komutanlıkları, bazı havaalanlarını ve hava komutanlığı karargahları ve Hava savunma tugay tümenlerini birbirine bağlayan ve ana kablo şeklindeki optik mihver (merkezi) kabloyla tüm bağlı askeri sektörlerle birbirine bağlayan telli muhaberedir. Eski ana kablolar 2008-2010 yılları arasında optik kablolarla değiştirildi. Diğer tali kablolar telli olarak kaldı. Bu optik ya da telli kablolar komutanlık merkezlerinden tümenlere, tugaylara ve tüm Suriye havaalanlarındaki hava filolarına yayınlanan tüm emirleri aktarıyor. Bu kabloyu hala hava birliklerindeki hava devriyeleri ve hava istihbaratı gündüz ve gece 3-4 devriye şeklinde günlük olarak korumaya devam ediyor. Devriye, şu anda sivil bir araçta, dikkat çekmeyecek bir şekilde 1 subay ve 3 personelden oluyor. Bu kabloların devre dışı kalması ya da kesilmesi hava birliklerine görevler ve emirler verilmesinde büyük karışıklığa neden oluyor. Rejimin frekanslarının açığa çıkması mümkün olan telsiz şebekelerini kullanmaya mecbur kalması dolayısıyla hava kuvvetleri komutanlığından ya da hava kuvvetleri istihbaratından ya da Genelkurmaydan ülkede herhangi bir bölgede kara ve hava birliklerine yayınlanan emirler hakkında bilgi sahibi olunması çalışmayı neredeyse olanaksız kılıyor. Bu da Devrimcilerin kendilerine karşı yapılan hava hatta kara saldırılarından kaçınmalarına yardımcı oluyor. Bunun için Devrimcilerin nerede olursa olsun bu optik kabloları kesmesi gerekir. Bilindiği üzere bu kabloların onarımı için büyük zamana ihtiyaç var. Bu kabloların bulunduğu mevziler; 1-Şam’dan Dumayr Havaalanına optik mihver kablosu. Batı yönünden Havaalanından çıkıyor. 1 metreyi aşmayan derinlikte yoldan 4 metre uzaklaşıyor. Sonra yolun sol tarafından Dumayr kentine yöneliyor. Mekanın karakterine göre yoldan sadece 2 ya da 4 metre uzaklıkta. Sonra yolun sağından kentten çıkıyor. Yolun sağından en iyi koşullarda 4 metre civarında ve 1,5 metreyi geçmeyen derinlikte batı yönünde Askeri lojmanlara uğruyor. 2-Dumayr havaalanından Sin (Saykal) havaalanına kabloya gelince. Bazen 0,5 metreyi aşmayan derinlikte, 2-4 metre civarında doğuda yolun solundan geçiyor. 3-Al Nasırıyah havaalanı kablosu. Havaalanı girişi doğusuna 3 metre civarında ve 1 metreyi aşmayan derinlikte uğruyor. Al Nasırıyah köyüne ulaşıyor. Sonra Ceyrud sonra Kutayfe. Homs-Şam ana karayolunun sağında ana kabloyla birleşiyor. 4-Khal Khalah havaalanı kablosu. Suveyda yolu sağında Uluslararası havaalanı otobanından çıkıyor. 1.Kolorduya ulaşıyor. Bir bölümü Beli havaalanına uğruyor. 1 metre derinliğinde ve 5 metre civarında Suveyda yolu sağını izliyor. Sonra bölümü havaalanı girişi sağından Khal Khalah havaalanına giriyor. Ana kablo yolun sağından Suveyda’ya devam ediyor. 5-Şuayrat-T 4 (Tiyas) havaalanları. Optik kablo yolun sağından 5 metre civarında ve 1-2 metre arasında derinlikte Şuayrat havaalanına uğruyor. Şuayrat havaalanına giriyor. Kablo T-4 (Tiyas) havaalanına kadar yolun sağını izliyor. Bir bölümü havaalanına havaalanı girişinin sağında giriyor. Kablo Tedmur yönünde yoluna devam ediyor. 6-Halep ve Şam arasındaki ana kablo 1 metre civarında derinlikte banket kapsamında otobanın 2 metre sağından geçiyor. 7-Ana karayolunun sağında ve solunda Halep ve Deir Ezzor arasında Hava Harp okulu ve Tabaka havalanına oradan Rakka ve Deir Ezzor’a uğrayan kablo var.