Rusya ve sivil havacılık: Sukhoi Superjet 100’ün zorlu serüveni

Meksikalı Interjet havayolu, 19 Eylül’de Rus yapımı Sukhoi Superjet- 100 (SSJ-100)yolcu uçağını sefere soktu. Sukhoi Superjet 1oo uçakları kısa ve orta menzilli olarak tasarlanmış olup, azami 4500 kilometre mesafeye uçmakta ve en fazla yüz yolcu taşıyor. (http://en.ria.ru/business/20130919/183580481/Mexican-Carrier-Begins-Russian-Sukhoi-Superjet-100-Flights.html ) Ülkemizde, yerli otomobil ve yerli uçak yapılmasına ilişkin zaman zaman iddialı sözlere tanık olurken, Ruslar konuşmak yerine uçağı yapıp bitirdi. Ancak, SSJ-100’ün serüveni hava taşımacılığı sektöründe “yerli” kelimesinin gerçekleri pek yansıtmadığını gösteriyor. Zira Rus SSJ-100 uçaklarının ne kadar Rus olduğunu proje sürecinden çıkarabiliriz. Ruslar, SSJ-100 uçağını İtalyan Alenia firmasıyla birlikte tasarladılar. Motorunu Fransız Snecma firmasıyla ortak girişim çerçevesinde imal ettiler. Elektrik sisteminin büyük bir kısmı Amerikan Hamilton Sundstrand firmasından temin edildi. İniş takımları ise Kanadalı Messier Dowty firmasından. Uçuş kabini, donanımları ve göstergeleri Fransız Thale’s ve Amerikan Honeywell firmalarınca yapıldı. (http://en.rian.ru) Antonov ve Tupolev marka yolcu uçaklarını, MİG savaş uçaklarını dünya genelinde sivil-askeri havacılık sektörüne sokabilmiş Sovyetler Birliği’nin varisi olan Rusya gibi ülke bile, son derece meşakkatli bir süreçten geçerek , Kanada, Çin ve Brezilya uçaklarıyla rekabet edebilecek bir uçak imal edebildi. Onu da Amerikan, Fransız, Kanada, İtalyan firmalarıyla işbirliği yapmak suretiyle gerçekleştirdi. Uçağın yapımı sırasında havalandırma sistemi, iniş takımları ve kanat slatlarında çıkan sorunlar karşılaşılan güçlüklerden sadece bir kaçıydı…Darısı başımıza, yerli ya da yabancı destekli...