Ülkemizde trafik kazalarında pek çok vatandaşımızı kaybetmenin üzüntüsünü yaşıyoruz. En son 22 Temmuz bayram haftası geceleyin meydana gelen LPG taşıyan tankerin patlaması ile meydana gelen kaza ise tam bir felakettir. LPG gibi çok çabuk tutuşan bir yakıt karayolunda taşınırken daha fazla tedbir alınsa idi mutlaka bu kazayı daha az zararla atlatabilirdik. Akıllı insanlar ve siyasi yöneticiler bu tür felaketlerden ders alarak tekrarını önleyici kanun ve nizamlar hazırlar ve uygular. Bu tür felaketleri önlemek için hazırlanan tüm talimat ve normlar zaten yaşanan acı dersler sonrasında oluşturulmuştur. Peki bu kazayı önleyici tedbirler neler olabilirdi? İşte 21.YYTE olarak birkaç önerimiz. Allah yaşamını yitirenlere rahmet etsin.
1.) LPG(Sıvı petrol gazı) ve CNG (Sıkıştırılmış doğal gaz) gibi çok çabuk parlayan ve yanan sıvı-gaz yakıtların ve diğer tehlikeli kimyasalların (propan ve türevleri) karayolunda gece taşınması yasaklanmalıdır. Geceleyin görüş mesafesi ve dikkat düşer. Bir tehlike anında bunun tespiti zorlaşır. Akşam 17:00'den sonra bu tür taşımacılık şehir içi/dışı yasaklanmalıdır. Ayrıca bayramlardan 10 gün öncesi ve sonrası çok yoğunlaşan trafikte bu tür kimyasalların taşıması yasaklanmalıdır.
2.) LPG/CNG TIRlarına azami hız sınırlaması getirilmelidir. Azami hızları 40km/h olmalıdır.
3.) LPG/CNG taşıyan TIRların dolum sonrası yola çıkmadan sızdırmazlık/kaçak kontrolü seyyar gaz dedektörleri ile bulundukları ilin yetkili birimlerince (bölge trafik, makine mühendis odası, karayolları vb kurumlarca yapılabilir) yaptırılıp onay alındıktan sonra trafiğe çıkartılmalıdır.
4.) LPG/CNG taşıyan TIRlarda bir yangın esnasında otomatik devreye giren ve alev alan TIR'ı hemen söndürebilecek özel yangın söndürme sistemi kullanılması zorunlu hale getirilmelidir (bu tür özel yangın söndürme sistemleri mevcut teknolojide mümkündür)
5) Bu tür madde taşıyan ağır vasıta şöförleri her yıl tatbikatlı eğitim ile sertifikalandırılmalıdır. Şöförleri için en az lise mezunu olma ve 60 yaşını geçmeme şartı aranmalıdır.
>>>SONUÇ:
Evet bu tür tedbirlerin alınması durumunda elbette ki LPG/CNG taşımasının maliyeti artacaktır. Fakat artan maliyetlerle alınan koruyucu tedbirler sonucu oluşabilecek kaza ve can kayıpları kesinlikle azalacaktır. Türkiye olarak bunu yapabilecek güçteyiz. Sadece siyasi karar alıcılar ve toplumun bilim önderleri (üniversiteler ve akademik kuruluşlar) üzerlerine düşen görevleri yerine getirmeli, gerekli koruyucu kanunları çıkartmalı ve bunların uygulanmasını sağlamalıdır.
>>>Haber Kaynağı:
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/26939693.asp
Yorumlar
*
Bu içerik ile ilgili yorum yok, ilk yorumu siz yazın, tartışalım *
